El Vendrell és un municipi creatiu que en diverses formes i perversions
ens vol demostrar que no sempre és millor el camí més recte. Un exemple ben
clar el tenim en aquest famós carril bici que uneix la zona escolar amb
l’estació de trens, a tocar a la Rambla. Fa uns pocs anys quan es va plantar
l’Esclat a tocar a la carretera de Sant Vicenç va aparèixer paral·lel a aquesta
via un tram marcat de carril bici que va generar algunes bromes per la seva
curta distància entre altres detalls. Aquella era ni més ni menys que la primera pedra o el
primer tros d’aquest carril que ara mateix està en obres i que uneix aquests dos
importants epicentres del Vendrell.
Les obres varen començar abans de la Fira de Santa Teresa i van fent el
seu camí a un pas lent. Varen començar a la zona dels instituts i actualment de
mica en mica es van endinsant en la recta final. La part inicial d’aquest
projecte ja era utilitzada per algun ciclista en els seus primers dies
d’existència, però els seus responsables no van trigar gaire a posar unes
tanques que barraven el pas en algun punt i informaven que aquella nova proposta encara no
estava en funcionament. Doncs sembla que s’haurà d’esperar fins que la gran
obra estigui finalitzada i inaugurada. Aquest primer tram és ideal per
connectar la zona de Mas d’en Gual amb el carril bici que uneix les platges amb
el nucli històric.
El problema el tenim que moltes persones tenen la mala costum d’anar
entre dos punts del mapa per la via més ràpida i més quan hi has d’anar per
feina o per estudi com se suposa que és aquest cas. Si tu mires el Google Maps
i li preguntes per les tres millors possibilitats que existeixen per anar a
peu entre aquests dos punts, el de
l’Estació i la zona escolar t’ofereix tres propostes diferents amb el seu temps
i distància inclosos. La més curta és una que té el seu eix en el carrer Sant
Xavier i el Quatre Fonts i passa pel centre del Vendrell. Una segona ens porta
pel Tancat de la Plana i el carrer Sant Jordi i una tercera part, que és la més llarga, segueix aquest carril
bici que està mig embastat. La 1a mostra un temps de 21 minuts i 1,6 km, la
segona, 23 minuts i 1,8 km i la que volen implantar és de 25 minuts i 1,9 km.
Si mirem el mateix mapa en bicicleta, només tenim dues alternatives: la segona
de l’itinerari a peu pel Tancat de la Plana que són 2,1 km i 7 minuts, els
mateixos minuts que la d’aquest carril bici que són 2 km.
Aquest mapa del Google presenta la seva coherència perquè el centre del
Vendrell hi ha molta illa de vianants on en principi les bicicletes tenen un
tracte especial. Crec que els ciclistes que realitzin aquest trajecte majoritàriament
aniran pel carrer Sant Xavier connectant amb
l’illa de vianants o carrer adjacents per evitar tot aquest tomb que
realitza aquest carril bici que està en procés. Aquest seria el camí més curt.
En aquesta proposta hi ha a més un ampli ventall de possibilitats per accedir a
algun punt d’aquesta illa de vianants, ja sigui establiment o lloc d’estudis. Només
cal estar una estona al carrer Quatre Fonts i veure que aquest és actualment
l’eix més important de connexió de persones entre les dues bandes de la Riera
de la Bisbal del nucli antic. Ara amb les obres d’aquest nexe, segurament es
reforçarà aquest paper de connector.
Un altre tema important és on deixarem les bicicletes? Els centre
educatius tenen el seu espai per deixar aquest vehicle, però a l’Estació del
Vendrell ni en el seu entorn no hi ha cap lloc per deixar-les amb certa seguretat.
L’ intrèpid aventurer corre el risc que quan torni es trobi el cadenat com a
record de la de dues rodes. Aquesta és una magna obra que s’ha cobrat, de
moment, gairebé un centenar de places d’estacionament gratuït en llocs
estratègics del municipi. A banda, els ciclistes hauran de conviure amb altres
persones en alguns dels punts més transitats de la vila amb el perill que això
comporta per tothom. A veure com funciona tot plegat. Jo veig molts estudiants
que van a la zona escolar amb autobús de llocs més allunyats o per l’eix del
carrer Sant Xavier si van del nucli antic del Vendrell o carrers propers. Per
altra banda, amb els pocs trens que tenim al Vendrell i la seva puntualitat
exquisida venir en Renfe es converteix en un joc molt arriscat. A veure quants usuaris hi haurà i si haurà
valgut la pena tot plegat. Temps al temps.
